При внешней обыденности типовой застройки, здесь достаточно много достопримечательностей: например, уникальная «городская деревня» Коломяги или расположенный неподалёку «экспериментальный квартал», широко известный в середине 1980-х как настоящая лаборатория советского градостроительства.
Гражданский проспект, дом № 41 литер А
Дом под этим адресом находится на магистрали в Калининском районе, которая проходит от проспекта Непокорённых в створе Кушелевской дороги на север до Суздальского проспекта. Название проспекта происходит от деревни Гражданка, первоначально именовавшейся Горожанкой; оба названия присутствуют как взаимозаменяемые на карте окрестностей Санкт-Петербурга 1831 года. Деревня была основана в конце XVIII века. Как часть города Гражданка оформилась в середине XIX века. В конце XIX — первой половине XX века нынешний Гражданский проспект назывался Гражданской дорогой, и на ней находились несколько поселений. Дорога в Гражданку была расположена вблизи Большой Спасской улицы — нынешнего проспекта Непокорённых. Колония Гражданка, или Немецкая Гражданка – между нынешними улицами Фаворского и Гидротехников, Русская Гражданка – вблизи нынешнего проспекта Науки, а деревня Ручьи – вблизи пересечения Гражданской дороги с Муринским ручьём.
В 1950-х годах в некоторых справочниках и на картах Гражданская дорога иногда называется улицей Русская Гражданка, а иногда делится на три участка по названиям поселений.
На углу нынешнего проспекта Непокорённых и Гражданского проспекта располагалось Лютиково подворье Свято-Троицкого монастыря Калужской епархии, основанное в 1897 году иеромонахом Амвросием по благословению Иоанна Кронштадтского. Подворье включало двуглавую деревянную Троицкую церковь, освящённую 12 февраля 1898 года и восстановленную после пожара в 1907 году, которую 4 августа 1898 года посетил император Николай Второй. А также пятиглавый каменный храм Тихвинской иконы Божией матери (архитектор Н.Н.Никонов, 1905 — 1913). Троицкая церковь была снесена в 1967 году, а пятиглавый каменный храм и остатки монастырских построек уничтожены в 1982-м.
В 1960-х годах началась массовая застройка района. Она охватила ряд пересекавших Гражданский проспект небольших улиц, большинство из которых образовалось в начале XX века и было названо по фамилиям (иногда – по именам) землевладельцев: Шикановскую, Федосеевскую, Ивановскую, Платоновскую, Лавровую, – не путать с Лавровской дорогой, названной по фамилии того же земле-владельца Лаврова. Тут же Никольский переулок, Политехнический переулок и др. Параллельно проспекту шли Старцева, Ильинская, Старо-Муринская. В мае 1965 года названия этих улиц были упразднены, а числившиеся на них дома получили нумерацию либо по Гражданскому проспекту, либо по проспекту Непокорённых.
Когда территория по обе стороны проспекта севернее Муринского ручья только начала активно застраиваться, южная часть Гражданки уже имела развитую инфраструктуру. Тогда среди населения возникло шуточное деление района – по аналогии с делением Германии на ГДР и ФРГ. Причём ГДР расшифровывалось как «Гражданка дальше ручья», а ФРГ — «Фешенебельный район Гражданки».
В 1975 году в местном ФРГ была открыта станция метрополитена «Академическая».
Во второй половине 1970-х годов по проекту В. В. Попова были построены многоэтажные жилые дома на углу Гражданского и Северного проспектов. В 1980-е – ряд административных и иных корпусов крупных научно-производственных объединений и проектных институтов. В 1993 году Гражданский проспект соединили с проспектом Маршала Блюхера Кушелевским путепроводом.
В доме № 7 по Гражданскому проспекту с 1937 по 1968 год находилась школа, а в годы блокады Ленинграда в школьных классах располагался учебный танковый батальон.
В 2000 году у Муринского ручья, на месте бывшей часовни императора Александра Третьего, была возведена церковь Сретения Господня.
Проспект Культуры, дом № 41 литер А
Данное здание, построенное несколько лет назад, в некотором смысле расширило границы города, перешагнув вместе с ним линию железной дороги. Расположено оно на проспекте Культуры, проходящем по территории Калининского и Выборгского районов Санкт-Петербурга. Заложен он был 12 июня 1972 года и получил название в соответствии с «культурной» тематикой наименований улиц района.
Проспект протянулся в направлении с северо-востока на юго-запад, изгибаясь в южной части к востоку. Эта его часть пролегает по территории Муринского парка, другой конец проспекта через транспортную развязку соединён с Кольцевой автодорогой.
Муринский парк, расположенный в пойме Муринского ручья, является местом отдыха жителей двух городских районов. Решение о создании здесь зоны отдыха было принято ещё в 1980-х, однако долгое время оставалось лишь на бумаге. Активные работы по рекультивации земли и русла начались в начале 2000-х. Это одна из лучших зон отдыха в Калининском районе. Территория Муринского парка составляет примерно 1/6 часть общей площади зеленых насаждений района. 1 августа 2009 года в Муринском Парке появилась первая в Санкт-Петербурге велодорожка.
На территории парка находится сад скульптур, созданный в 1985 году заслуженным художником РФ скульптором Александром Черницким. В настоящее время здесь представлены четыре работы мастера — «Восходящее солнце», «Девушка», «Земля» и «Людоед». Все они выполнены из гранита.
В 2001 году сад пополнился деревянными скульптурами медведя, зайца, совы, крокодила, бегемота и обезьяны. Авторы работ — студенты Санкт-Петербургского художественного училища имени Рериха.
Соединение проспекта Культуры с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД) вокруг Санкт-Петербурга даёт нам прекрасный повод сказать здесь о ней несколько слов. КАД – дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории города и Ленинградской области. Большая её часть является автомагистралью. Протяжённость — 142,15 километров.
Трасса Кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
Впервые необходимость строительства Кольцевой автомобильной дороги была определена в 1965 году при разработке Генерального плана развития Ленинграда. Но только в 1984-м было принято совместное решение исполкомов областного и городского советов о её строительстве, которое реально началось лишь в 1998 году. Восточное полукольцо от Горской до пересечения с Московским проспектом предполагалось полностью сдать в эксплуатацию к юбилею города в мае 2003-го. Однако проехать по этому участку стало возможно в 2006 году, а полностью он был сдан в 2008-м.
Зато сегодня Кольцевая автодорога полностью замкнута, что коренным образом изменило транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге и создало дополнительные возможности для транспортировки грузов транзитом через Финляндию и Эстонию. Важнейшим участком КАДа стала уникальная трасса, пролегающая через Финский залив по конструкциям Комплекса защиты Санкт-Петербурга от наводнений. Ушла в прошлое изолированность Кронштадта, создан прецедент прокладки автодороги под водой – в тоннеле по дну залива на участке возле Ломоносова и Соснового Бора.
Проспект Луначарского, дом № 64
Двухсекционный кирпичный дом у пересечения проспектов Луначарского и Художников был построен в 2001 году. Проспект Луначарского проходит от Выборгского шоссе до улицы Руставели. Название ему присвоено 2 октября 1970 года в честь первого народного комиссара просвещения Советской республики Анатолия Васильевича Луначарского (1875 – 1933).
Анатолий Луначарский родился в Полтаве в семье чиновника Василия Луначарского, однако родным отцом его был другой человек – А. И. Антонов, придерживавшийся радикальных убеждений и оказавший большое влияние на сына. Именно поэтому Анатолий Васильевич впоследствии свои литературно-публицистические труды нередко подписывал псевдонимами с именем Антон или настоящей фамилией — Антонов.
Луначарский рано приобщился как к истории мировой культуры, так и к революционной деятельности. Уже в последних классах 1-й Киевской гимназии он входил в подпольные ученические кружки и вёл пропаганду в рабочих предместьях Киева. Марксистом он стал в Швейцарии, где учился в Цюрихском университете. Там он познакомился с теоретиком и пропагандистом марксизма, философом, видным деятелем российского и международного социалистического движения Георгием Плехановым, а также с Полем Лафаргом, зятем Карла Маркса.
Через несколько дней после Октябрьского вооружённого восстания в Петрограде, когда к власти пришли большевики, А. В. Луначарский занял пост первого в Советской республике народного комиссара просвещения. В Москве в то время происходило настоящее святотатство: пушки палили по Кремлю и древним церквям, была пробита брешь в одном из куполов Успенского собора, до тридцати снарядов попало в Чудов монастырь, пострадали фрески на портале Благовещенского собора, был отбит угол у колокольни Ивана Великого… Луначарский, в отличие от многих своих товарищей по партии, понимал ценность культурного наследия прошлого и опасность гибели его воспринимал как личную трагедию. 2 ноября 1917 года, по свидетельству американского журналиста Джона Рида, автора книги «Десять дней, которые потрясли мир», Луначарский «разрыдался на заседании Совета Народных Комиссаров и выбежал из комнаты с криком: «Не могу я выдержать этого. Не могу я вынести этого разрушения всей красоты и традиции».
На следующий день в газетах появилось заявление Луначарского о его отставке с поста комиссара народного просвещения. К счастью, его все-таки уговорили остаться на посту наркома, и деятельность Луначарского позволила хоть как-то сохранить историко-культурное наследие царской России. Именно благодаря Луначарскому в середине 1920-х годов удалось отстоять неприкосновенность Александровской колонны на Дворцовой площади, именовавшейся тогда площадью Урицкого. Председатель городского исполкома Григорий Зиновьев «пробивал» идею переустройства памятника, предлагая демонтировать ангела с крестом и водрузить на вершине колонны статую «Великого вождя пролетариата тов. Ленина». Луначарский лично вмешался в дело защиты колонны. Характерна резолюция на его письме секретарю Ленинградского губернского исполкома Николаю Комарову, наложенная Зиновьевым: «Ну их к чёрту. Оставимте им колонну с „ампирным ангелом“».
В 1929 году Луначарский всё-таки попал в немилость и был отстранён от должности.
Присвоение имени Луначарского проспекту формально связано тем, что Анатолий Васильевич был автором текста на мраморных плитах, установленных на Марсовом поле, у могил павших борцов за революцию. Неподалёку от проспекта его имени расположена улица Руднева – автора проекта памятника и улица Ивана Фомина – автора проекта благоустройства площади.
На участке от улицы Демьяна Бедного до улицы Руставели проспект Луначарского проходит вдоль Муринского ручья, протекающего по территории Муринского парка.
Проспект Просвещения, дом № 80, корпус 3 литер А
Здание находится на магистрали, которая берет начало от Выборгского шоссе и заканчивается улицей Руставели. Она является ождной из важнейших в Выборгском и Калининском районах Санкт-Петербурга. Административная граница между ними проходит по проспекту Культуры. По разным сторонам от корпуса 3А дома № 80 расположено два важных для района объекта – станция метро «Гражданский проспект» и церковь святого Антония Сийского.
Станция метрополитена «Гражданский проспект» входит в состав Кировско-Выборгской линии. Она была открыта 29 декабря 1978 года в составе участка «Академическая» — «Девяткино», и находится между двумя этими станциями. Название ее связано с расположением на одноимённой городской магистрали. Павильон, построенный по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова и Л. Е. Кисельгофа, установлен на пересечении Гражданского проспекта и проспекта Просвещения. В результате позднейших пристроек торговых помещений его внешний вид несколько изменился по сравнению с первоначальным.
Здание станции метрополитена, облицованное бело-серым мрамором, выполнено по нетипичной для времени постройки схеме с раздельными кассовым и эскалаторным залами. Следует отметить, что «Гражданский проспект» относится к редко встречающемуся типу станций с наземными комплексами противоатомной защиты.
Вход в кассовый зал — со стороны проспекта Просвещения. Он имеет прямоугольную форму с потолком, понижающимся к проходу в эскалаторный зал. Освещение первоначально было выполнено в виде решётки сложной формы, за которой находились ртутные лампы, дававшие иллюзию естественного освещения. Летом 2011 года данная конструкция была демонтирована и заменена на стандартный подвесной потолок.
Эскалаторный зал имеет круглую форму с куполообразным потолком белого цвета и стенами, отделанными серым мрамором. Выход из него — вбок от основной оси павильона станции, в сторону Гражданского проспекта. Таким образом на станции применяется принцип разделения потоков пассажиров.
Светильник, находящийся в центре куполообразного потолка зала, выполнен в виде большой круглой люстры, образованной сложными переплетениями металлических спиралей, сходящихся к её центру.
«Гражданский проспект» — колонная станция глубокого заложения (глубина примерно 64 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Е. И. Валь и В. Н. Выдрина.
В оформлении использованы материалы жёлтых оттенков: колонны и путевые стены облицованы желтовато-бежевым мрамором, светильники и облицовка торцевой стены, технологических проходов сделаны из анодированного алюминия золотистого цвета. Полы перронов вымощены серым, а центрального зала — красно-серым гранитом разных оттенков. Потолки центрального зала и перронов выполнены из армоцементных конструкций арочной формы и выкрашены белым.
В центре торцевой стены центрального подземного зала расположен бронзовый герб СССР, диаметром около трёх метров, облицованный анодированным алюминием золотистого цвета. Под гербом установлен экран, выполненный из алюминиевых трубок золотистого цвета. За торцевой стеной центрального зала располагаются служебные помещения станции.
Подземный зал станции освещается светильниками призматической формы, которые установлены над проёмами между колоннами. Светильники квадратного сечения имеют основания из золотистого алюминия и абажуры из белого матового стекла.
Расположенная неподалеку церковь святого Антония Сийского (улица Ольги Форш, № 2), является подворьем одного их древнейших монастырей — Антониево-Сийского мужского монастыря (Архангельская область). Происхождение названия связано с именем его основателя — преподобного Антония, а также реки Сия. Возведение храма началось в 2004 году в Безымянном парке на территории между улицей Демьяна Бедного и улицей Ольги Форш, Учительской улицей и Проспектом Просвещения. Автором проекта стал архитектор Г.П. Фомичёв.
Храм деревянный, он выглядит как увенчанный шатром восьмерик на четверике, который окружён галереей. При входе находится звонница под луковичной главкой. В 2005 году сруб церкви собрали и установили на него купола. Сейчас церковь святого Антония Сийского является действующей, в ней проходят богослужения.
Проспект Просвещения, дом № 19
Здание находится на одной из важнейших магистралей Выборгского и Калининского районов Санкт-Петербурга. Своё название проспект получил в 1970-х годах в честь работников просвещения. Многие названия прилегающих к нему улиц связаны с этой темой. Архитектура проспекта представлена, в основном, типовым жильём образца 1970–1990 годов. В настоящее время здесь ведётся уплотнительная застройка.
Одна из достопримечательностей района — Парк имени Ивана Фомина, популярное среди местных жителей место досуга. Здесь проходят и организованные районные праздники, и стихийные пикники, и школьные занятия по физкультуре, и спортивные мероприятия. Особенно многолюдно и шумно бывает здесь в новогодние праздники — гуляющие устраивают фейерверки. Когда пруд замерзает, на льду чистят от снега площадки для катания на коньках, вокруг пруда прокладывают лыжню, а рыболовы занимаются подлёдным ловом.
В 1980-х годах жители окрестных домов (парк ограничен проспектом Просвещения, улицей Есенина, Сиреневым бульваром и улицей Ивана Фомина) сами облагородили пустырь вокруг пруда: делали дорожки, сажали деревья и кустарники. Зелёные насаждения занимают в парке 23 тысячи кв. м. Все деревья — 435 штук, молодые, большинство — ценных пород: клён красный, черёмуха, ива белая, ива шаровидная, сосна, лиственница, липа, рябина и другие; кустарников здесь — 2798 штук: парковые розы, спирея различных сортов, дерен, ирга, арония черноплодная и другие породы. В парке построено несколько голубятен, есть огороженная площадка для дрессировки собак. Парк назван в честь архитектора Ивана Александровича Фомина.
В центре парка находится пруд — часть гидросистемы Муринского ручья, один из его истоков, что подтверждают карты города начала XX века. Когда в 1960-е годы началась массовая застройка этого района, строителям пришлось засыпать немало прудов, болот и ручьев. Однако несколько водоёмов данной гидросистемы уничтожить не удалось: так, в частности, сохранилось небольшое озеро на улице Ивана Фомина (а также на улице Ольги Форш, во дворе дома на углу Учительской улицы и Светлановского проспекта).
В 1970-е годы предпринималась попытка застроить эту территорию, однако с подземными родниковыми водами всё-таки не справились, и в результате в 1980-е годы пруд углубили, почистили, укрепили берега. Тут растёт редкий вид белых лилий, который практически не встречается в черте города и занесён в региональную Красную книгу Санкт-Петербурга и Ленинградской области, водится мелкая рыба, перелётные утки выводят потомство.
Для защиты парка в 1980 году возникло общественное движение, которое стало своеобразной местной достопримечательностью, поскольку последовательно выступает против любых посягательств на зелёную зону квартала 16 А, ограниченного проспектом Просвещения, улицей Есенина, Сиреневым бульваром и улицей Ивана Фомина. В 1988 году активисты протестовали против строительства бани на 500 помывочных мест; в 1996–2001 годах — против строительства аквапарка; в 2002 году — против строительства дома на улице Есенина; в 2002-2004 годах — против строительства многозального кинотеатра на углу проспекта Просвещения и улицы Ивана Фомина; в 2003 — 2005 годах — против строительства двухъярусной автостоянки. В 2009 — 2010 годы протестное движение вновь активизировалось – его участники выступили против строительства Дворца танцевального спорта. Результатом этих примечательных и упорных действий стало то, что ни одна из строек не состоялась.
Зато жители этих мест нежно заботятся о парке имени Ивана Фомина, ежегодно проводят здесь субботники.
Проспект Энгельса, дом № 36
Четырёхэтажному зданию, построенному в стиле сталинского неоклассицизма, чуть более полувека. Возведённое в 1949 — 1950 годах архитектором Г. А. Груздевым, оно вполне соответствует духу времени. А вот место, где дом расположен, имеет историю долгую и вполне занимательную.
Ещё до основания Санкт-Петербурга здесь проходила Выборгская дорога (с 1830-х годов — Выборгское шоссе). Застройка района, получившего название Удельная, началась в XX веке, и к 1916 году на этом участке шоссе было уже множество жилых домов. Ещё раньше по участку от Большого Сампсониевского проспекта до 2-го Муринского была проложена первая линия парового трамвая, который в 1914 году сменился электрическим. В 1916 году планировалось продлить трамвайную линию в направлении Удельной, но осуществлению этих планов помещала разразившаяся вскоре революция.
В 1918 году участок Выборгского шоссе от прежней границы города – Новосильцевского переулка – до поворота перед Поклонной горой был выделен в улицу Энгельса, названную так в честь одного из основоположников марксизма, друга и сподвижника Карла Маркса. Выбор названия, видимо, определялся тем фактом, что эта улица стала продолжением проспекта имени основателя марксизма (переименованного Большого Сампсониевского; в настоящее время ему возвращено историческое название).
Одно из веяний времени – национализация, коснулось в 1920 году находившегося на улице Энгельса крупного завода, производившего световые лампы накаливания. Предприятие вело историю от кустарной мастерской по изготовлению папиросных гильз Я.М. Айваза, основанной в 1889 году. В 1911 году мастерская была преобразована в машиностроительное акционерное общество «Я. М. Айваз», в составе которого в 1913 году появилось отделение осветительных электроламп (согласно легенде, оно было названо в честь дочери владельца предприятия Светланы, на самом же деле это слоговая аббревиатура). На базе отделения впоследствии было создано крупное промышленное предприятие.
В 1931 году улица Энгельса, в связи со значительно увеличившейся застройкой, получила статус проспекта с небольшим продлением до перекрестка со Старопарголовским проспектом (ныне проспект Мориса Тореза).
В результате реконструкции этой части города в 1930 — 1960-х годах перестали существовать около тридцати улиц, переулков и проездов. Среди них, например, улицы Мезенская, Новозыбковская, Олонецкая, Повенецкая, Калязинская, Льговская, Кольская, Кубанская, Переяславская (названы так они были в честь городов и других географических объектов), Песочная, Лесная, Прудовая, Прудковая (в их названиях отражались природные особенности местности), Эммануиловская, Громовская (по названиям приютов), 1-я, 2-я Лидинские, Ломовская, Маклецовская улицы, Осиповский переулок (по именам и фамилиям землевладельцев). Все эти и ряд других упраздненных улиц вошли в новые кварталы по проспекту Энгельса.
В 1972 году он был продлён на север до Суздальского проспекта, хотя фактически проезжая часть тут появилась лишь в 1976—1979 годах. В 1976 году было осуществлено ещё одно продление — в новую тогда промзону Парнас.
Интересно, что дважды в истории проспект Энгельса существовал в «разорванном» виде. В 1972—1979 годах оказался обособленным участок от проспекта Луначарского до Суздальского проспекта; с 1974 по 1979 год от Поклонной горы до проспекта Луначарского магистраль была лишь «намечена» трамвайной линией. А в 1976—2002 годах (до постройки путепровода над железнодорожной станцией) был обособлен участок в промзоне Парнас.
Сегодня проспект Энгельса, одна из самых длинных — около 12 километров — магистралей города, перед развязкой Кольцевой автодороги. Его продолжением является Ново-Приозерское шоссе.
Литература:
Глезеров С.Е. Лесной. Гражданка. Ручьи. Удельная… М., 2007
Горбачевич К.С., Хабло Е.П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. СПб., 2002
Синдаловский Н.А. Словарь петербуржца. СПб., 2002
Доливо-Добровольский А.В., Харламова Н.О. Санкт-Петербург: хроника трех столетий. СПб., 2003
Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С.В.Алексеева, А.Г.Владимирович, А.Д.Ерофеев и др. 2-е изд., перераб. и доп. СПб., 1997
Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов / сост. Владимирович А.Г., Ерофеев А.Д.
СПб., 2009
Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. В.А.Гарюгина. СПб., 1995
Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения / Альбом-каталог. СПб., 2005
Интернет-ресурсы:
http://www.petergid.ru/architecture/building/tserkov-svyatogo-antoniya-siyskogo.html
