Атланты

Имелись две большие проблемы для производства ремонтных работ: поиск облицовочного камня для конструкций портика и реставрация фигур атлантов. Позднее выяснилось, что на время ремонта антаблемента портика необходимо также обеспечить устойчивость атлантов дополнительными конструкциями. Несмотря на все трудности восстановления, 4 ноября 1945 года Эрмитаж открылся. Посетители входили в восстановленный музей через Хал-туринский подъезд, хотя портик с атлантами тогда ещё не был отреставрирован. В «Справке об открытии выставочных зал», составленной 27 декабря 1946 года, которая хранится в архиве Государственного Эрмитажа, говорится об открытых залах, о выставках отделов Эрмитажа и о посетителях: «4 ноября 1945 года был восстановлен и открыт почти полностью античный отдел и большая часть Картинной Галереи в старом здании Эрмитажа (за исключением трёх центральных зал, ещё бывших под ремонтом и нескольких надворных комнат), а также Особая Кладовая в расширенном, за счет Отдела Востока, виде. А всего было открыто 4 ноября около 50 зал. Число посетителей 8 ноября 1945 г. составило около 24.000 чел… Отдел Востока, в виду незавершённости ремонта в выходящем к Адмиралтейству корпусе Зимнего дворца, открыл 4 ноября 1945 г. временную выставку наиболее замечательных своих памятников в Петровской галерее».

Работа по восстановлению портика, наиболее значимого декоративного элемента здания Нового Эрмитажа, служившего в XIX — начале XX века главным входом в музей, растянулась на несколько лет. Она стояла в плане Управления строительством Ленгорисполкома ещё в 1945 году. Реставрацию начали, но так и не смогли своевременно закончить. Несмотря на все усилия Эрмитажа наладить эту работу, ресурсы Ленинграда были ещё очень ограничены. Архитектор музея А. В. Сивков направил 28 августа 1945 года в 4-й стройтрест Ленгорисполкома письмо: «Государственный Эрмитаж обращает Ваше внимание на недопустимое затягивание работ по реставрации портика с Атлантами. Нужно учесть, что производство ряда работ по портику может быть выполнено только в благоприятное (сухое и тёплое) время, вследствие чего для выполнения работ остаётся весьма короткое время». Реставрация портика с атлантами со стоимостью работ 130 000 рублей была включена и в «Перечень первоочередных работ по восстановлению зданий Государственного Эрмитажа на 1947 год».

Главная проблема при ремонтно-восстановительных работах заключалась в том, что очень трудно было подобрать точно такую породу камня, которым в середине XIX века был облицован антаблемент. В поиске нужного материала музею помогала и Государственная инспекция по охране памятников Ленинграда. Из Инспекции по охране памятников в Эрмитаж 12 июля 1947 года за подписью начальника инспекции Н. Н. Белехова пришло письмо следующего содержания: «В связи с предполагаемой реставрацией портика Эрмитажа, Госинспекция по Охране Памятников сообщает, что камень, которым был облицован при постройке портик Эрмитажа доставлялся из каменоломни близ мызы Кирны в 38 клм. от Таллина „по большой дороге“, в Пярну (ранее принадлежавшей бар. Унгерн-Штернбергу), но только не в окрестностях Таллина, где также имеются каменоломни, но другого качества. Для нахождения и подбора камня желательно командировать специалиста по камню, снабдив его письмом в Совет Министров Эстонской ССР с просьбой оказания содействия».

В 1948 году Всесоюзный трест «Теапроект-строймонтаж» составил смету «на восстановление и реставрацию портика с атлантами здания Большого Эрмитажа с улицы Халтурина, разрушенного артснарядом» на сумму 170 093 рубля. Из нее следовало, что «гранитные полированные атланты „Теребенева“» имели десять участков, требующих реставрации «с изготовлением и постановкой недостающих частей, укреплением анкерами, штырями и проч.», и что две фигуры в месте разрушения антаблемента необходимо дополнительно укрепить. Напомним, что скульптуры атлантов крепятся к колоннам, рядом с которыми стоят, скрытыми металлическими конструкциями. Особым пунктом в этом документе оговаривались условия обеспечения безопасности для скульптур атлантов во время проведения работ: «Перед приступом к работе по разборке разрушенной части антаблемента устроить крепления 4-х атлантов для обеспечения их устойчивости, с устройством стационарных лесов для производства работ…» Также из сметы следовало, что заготовить 60 каменных блоков, общим весом 23 тонны, необходимых для облицовки портика, предполагалось в карьере «Кэрнц» в Эстонии, и везти их от станции «Ризипарэ» в Ленинград по железной дороге. Очевидно, на тот момент было принято предложение Инспекции по охране памятников Ленинграда получить необходимый песчаник в эстонском карьере.

Но получать камень из Эстонии так и не пришлось. Весной 1948 года Государственный Эрмитаж при участии Инспекции охраны памятников обнаружил под Гатчиной Парицкий карьер, «в котором, по внешним признакам, в нижних слоях имелись сравнительно подходящие породы камня как по толщине, так, местами, и по цвету». Летом, когда собрались приступить к реставрации портика хозяйственным способом и направить в карьер рабочих для производства опытных работ по добыче камня, то оказалось, что там уже ведёт работы другая организация. Работы по добыче «плитняка» для фундаментов КПП велись Строительством № 496 МВД СССР, при этом в карьере работали заключённые.

Эрмитаж направил 14 июля 1948 года письмо на имя начальника Парицкого карьера Строительства № 496 МВД СССР тов. Егошина. «Для производства восстановительных работ на портике с атлантами, Государственный Эрмитаж просит Вашего разрешения об отпуске блоков песчаника добытого для вышеуказанной цели по размерам и количеству данными нашим представителем. Наш расчетный счёт в Дзержинском отделении Комбанка гор. Ленинграда №87/1», — говорилось в письме.

После этого был заключён договор на поставку в Эрмитаж 34 блоков песчаника. И тут столкнулись с очередной трудностью. Ведь к камню предъявлялись очень строгие требования по цвету и плотности. А эти две характеристики можно было определить только после хотя бы грубой обтёски.

Для подбора камней Эрмитаж направил в карьер своего сотрудника, но по особым условиям пропускного режима, так как в карьере работали заключённые, он не был допущен к месту работ. Поэтому музеем для наблюдения за выработкой подходящего камня был привлечён инженер Строительства № 496 Полещук, которому его организация дала разрешение на эту работу.

Инженер Полещук не только помог Эрмитажу в добыче нужных камней в карьере, но и помог отбраковать негодные блоки в процессе их обработки непосредственно на месте реставрации в музее. Таким образом, из 34 доставленных блоков часть была отбракована. Некоторые отбракованные камни имели внутренние раковины. Отдельные куски этих каменных блоков использовались «для мелочных вставок и заделок повреждений в нижней части облицовки». Но 16 камней было принято, и после соответствующей обработки с их помощью отреставрировали поврежденные участки портика.

В архиве Государственного Эрмитажа хранится очень интересный и необычный документ «Объяснения к акту ревизии, произведённой Дзержинским отделением Ленинградского Комбанка от 18/II-1949 г. о правильности расходования средств на производство реставрационно-восстановительных работ, осуществляемых Государственным Эрмитажем хозяйственным способом за II-е полугодие 1948 года». В нём имеется описание работ по замене и усилению конструкций крепления фигур атлантов, проведённых во время реставрации портика: «С особой осторожностью были вскрыты крепления атлантов, частично заменены новыми, частично усилены дополнительными креплениями. Для вскрытия были устроены особые приспособления, для устройства которых была вскрыта крыша и часть перекрытий портика, были установлены специальные канаты и тросы, которые поддерживали всю конструкцию на весу в момент, когда велись работы. Для крепления фигур была изготовлена специальная разгрузочная балка высотой около 50 сантиметров, — двойная, имеющая конструкцию фермы особого устройства, при помощи этой балки уменьшена нагрузка на атлантов. При установке этой балки были сняты тяжёлые песчаниковые тумбы и подведены особые приспособления для установки. После этого тумбы были вновь поставлены на место, были установлены на место тяжёлые блоки, но при всех этих операциях была повреждена кровля, штукатурка, окраска и пр., которые были восстановлены, а для этого изготовлялся раствор, вырезались шаблоны, велись кровельные и другие работы».

Скульптурам атлантов, высеченным из твёрдого монолитного сердобольского гранита, судьба уготовила неоднозначную участь. Они стали значимым и узнаваемым символом не только Эрмитажа, но и символом стойкости духа человека во времена тяжёлых испытаний. И вместе с этим эта великолепно исполненная монументально-декоративная скульптура на протяжении всего времени своего существования постепенно разрушается. В 1909 году специальная комиссия обследовала статуи и зафиксировала трещины, проходившие по рукам и ногам атлантов. Было выяснено, что трещины появились в результате неравномерной осадки здания Нового Эрмитажа и самого портика. В 1933 году скульптор И. В. Крестовский проводил реставрацию атлантов. В ходе реставрации он прикрепил 2-го и 9-го атлантов с помощью медных «ошейников» к пилонам позади них.

В своей книге «Монументальная декоративная скульптура» И. В. Крестовский приводит схему, на которой указаны скульптуры, имевшие на 1948 год повреждения. Это 1-й, 2-й, 3-й, 8-й, 9-й, 10-й атланты. В настоящее время трещины на руках имеют и 6-й, 7-й атланты — подвижка здания продолжается. Но возможно, что появление этих трещин спровоцировал взрыв снаряда в декабре 1941 года в перекрытии над ними.

К сожалению, скульптор И. В. Крестовский, после войны принимавший участие в обследовании и реставрации скульптуры портика, не оставил подробных описаний ни разрушений атлантов после этого взрыва, ни проводившихся реставрационных работ. О разрушениях и реставрации атлантов он пишет лишь следующее: «Масса эта (реставрационная — С. М.), залитая (в 1933 году — С. М.) в широкую трещину руки (9-го — С. М.) Атланта, держалась невредимой в течение многих лет — до попадания вражеского снаряда в подъезд Эрмитажа. При этом пострадало несколько Атлантов, в том числе и описываемый нами Атлант — трещины его обнажились и разошлись. Перед разделкой швов Атланты были вымыты водой с мылом с добавлением нашатырного спирта. Производить мытье было очень трудно, так как слой копоти и пыли настолько крепко пристал к полированной поверхности гранита, что только с большим трудом при помощи медных мягких щеток удалось оттереть его».

Как видим, скульптор ничего не пишет о более сложной реставрации «с изготовлением и постановкой недостающих частей, укреплением анкерами, штырями и проч.». Хотя такая реставрация проводилась, и сейчас даже с земли заметна гранитная вставка на набедренной повязке у 10-го атланта, укреплённая с помощью двух штырей.

В ходе восстановления портика прибегали к помощи различных организаций. Так, например, 25 июня 1948 года Эрмитаж просит управляющего треста «Ленмехмонтажстрой» (ул. Растанная, № 27) тов. Подкопаева «изготовить по образцу пять штук чугунных отливок поручня решётки для портика с атлантами». В августе из музея ушла просьба в центральную лабораторию завода «Красный треугольник» «отпустить 20 кг. клея каучукового для реставрации „Атлантов“ Эрмитажного подъезда».

Полностью восстановить портик Нового Эрмитажа в 1948 году, как намечалось, не удалось. В 1946-м году на его реставрацию было израсходовано 12.338 руб., в 1948 году — 109.049 руб., он был восстановлен хозяйственным способом только в 1949 году.