Название «проспект Энергетиков» появилось на картах города в 1962 году, когда городским властям пришла идея отметить таким образом вклад отечественных энергетиков в развитие народного хозяйства Советского Союза. Нельзя сказать, что местоположение проспекта давало какие-либо основания для того, чтобы именно здесь появилось такое наименование. Впрочем, для советского периода это было вполне обычным явлением. Учитывая, что электричество подведено практически ко всем жилым и промышленным зданиям, в честь энергетиков мог быть назван любой другой проспект.
Мост Энергетиков через Охту. Фотография Семёна Собакина.
Начинается проспект недалеко от нового Ладожского вокзала, который построен в 2003 году по проекту Никиты Явейна. Надо отметить, что отец архитектора, Игорь Явейн, долгие годы занимался теорией и практикой проектирования именно вокзальных комплексов, и в облике современного сооружения можно увидеть многие принципы, предложенные им много лет назад. Ладожский вокзал – не только самый молодой в Петербурге, но и единственный транзитный: например, здесь останавливаются такие поезда дальнего следования, как Москва – Хельсинки и Москва – Мурманск. Правда, идея создания этого пассажирского железнодорожного центра возникла ещё несколько десятилетий назад. Тогда планировалось разгрузить Финляндский вокзал, переведя на Ладожский электропоезда, следующие в сторону Соснова и Невской Дубровки. Однако после открытия вокзала этого так и не произошло, поезда следуют по другим направлениям, да и количество отправляющихся отсюда электричек – минимально.
Территория вокруг вокзала быстро меняет свой облик, здесь постоянно возводятся новые здания. Теперь за торговыми центрами и сам вокзал трудно рассмотреть. Место это несколько суматошное: кто-то спешит на автобус, электричку или в метро, кто-то идёт за покупками в магазин, кто-то – в современный кинотеатр.
Площадь, от которой начинается проспект Энергетиков, в 1998 году получила имя Карла Фаберже. Связано это в первую очередь с тем, что здесь расположено ювелирное производство фирмы «Русские самоцветы». Предприятие возникло в 1970 году в результате слияния трёх заводов и на сегодняшний день является крупнейшим предприятием в стране по производству ювелирных украшений. В 1996 году на площади перед зданием завода был установлен бюст Карла Фаберже, выполненный из чёрного гранита габбро скульпторами Леонидом Аристовым и Валентином Ивановым. На противоположной стороне проспекта Энергетиков расположен ещё один ювелирный завод – «Альфа», возникший в 1992 году.
Большеохтинское кладбище в районе пересечения проспекта Энергетиков и Большой Пороховской улицы. Фотография Андрея Кузнецова.
Начальный участок проспекта проходит по промышленной зоне. По мосту Энергетиков магистраль пересекает реку Охту. Вода в ней грязная, и сброс неочищенных стоков можно наблюдать прямо с моста. Местность здесь неприглядная, а серые корпуса промышленных предприятий наводят на случайных прохожих невероятную тоску. И хотя в последние годы территория эта интенсивно осваивается новыми владельцами, здесь всё ещё можно видеть железобетонные каркасы зданий, недостроенных с советских времён. Одним из крупнейших предприятий, расположенных здесь, является завод железобетонных изделий.
Железнодорожные пути, пересекающие проспект, ведут в сторону некогда крупной товарной железнодорожной станции «Охта». За особый техногенный пейзаж эту местность в народе прозвали «Байконуром».
За Партизанской улицей проспект Энергетиков пересекает Большеохтинское кладбище, деля его на две части. Кладбище возникло ещё в XVIII веке и по несохранившейся до наших дней церкви Георгия Победоносца именовалось Георгиевским. Здесь похоронены многие известные деятели науки и культуры: учёный-электротехник Г. Графтио, архитектор В. Апышков, писатель Л. Пантелеев и многие другие. На кладбище есть захоронение воинов, павших в советско-финскую войну, и братские могилы ленинградцев, погибших в блокадном Ленинграде. В настоящее время Большеохтинское кладбище является крупнейшим некрополем, расположенным в пределах городской черты.
А сразу за кладбищем высятся кварталы жилой застройки. Архитектурной доминантой здесь является круглое в плане здание общежития (дом № 24). Это типовое сооружение получило у ленинградцев шутливое прозвище «стакан». Рядом с ним расположена ещё одна типовая постройка (дом № 26), возведённая по проекту архитекторов С. И. Евдокимова, В. С. Косвен и Э. С. Боровицкого, – торгово-бытовой центр со спортивным залом. Подобные здания можно встретить в большинстве районов города. К сожалению, многие из них в последние годы полностью или частично перестроены.
Застройка кварталов, прилегающих к проспекту Энергетиков, началась в 1960-е годы. Строили тогда в основном панельные пятиэтажки серии 1-335, разработанной инженером Л. Г. Юзбашевым. Панели, облицованные керамической плиткой, изготавливались Полюстровским домостроительным комбинатом. Несколько позднее вид на эти малопривлекательные хрущёвки со стороны проспекта Энергетиков был закрыт другими панельными домами – девятиэтажками серии 1ЛГ-606. По сравнению с хрущёвками в них улучшена звукоизоляция, появились лифты и мусоропроводы.
В одной из пятиэтажек в середине 1960-х годов получил квартиру политрук Борис Матвеевич Чубайс. Его сын, Толя Чубайс, добирался через непролазную грязь бывших совхозных полей до ближайшей автобусной остановки, чтобы с пересадками за полтора часа доехать до школы. Строительство на проспекте Энергетиков ещё продолжалось, и территория не была благоустроена, в домах не было горячей воды, а холодная вода и электричество подавались с перебоями. Но причудливым образом именно этот неблагоустроенный проспект Энергетиков стал «началом начал» для главного энергетика страны – Анатолия Чубайса.
А ещё проспект Энергетиков считается автомобильным центром Петербурга. В конце 1980-х годов здесь, рядом со станцией технического обслуживания, стихийно возник рынок подержанных автомобилей. Сотни людей съезжались сюда, на неприспособленную и захламлённую территорию, чтобы продать или купить машину. Вскоре здесь появились и недоступные ранее в Советском Союзе иномарки, пусть и подержанные, но превосходившие по многим характеристикам отечественные аналоги. Авторынок на проспекте Энергетиков был порождением своего времени, на нём процветали несанкционированная торговля и мошенничество, случались бандитские разборки. Но постепенно торговля приобретала цивилизованные формы, территория рынка разрослась, появились фирменные салоны. Проспект Энергетиков быстро меняет свой облик, и кто знает, каким он станет лет через десять?
Виды проспекта Энергетиков и окрестностей. Фотографии Андрея Кузнецова и Семёна Собакина.
