В 1882–1884 годах, когда на смену лошадиной тяге пришла тяга механическая, первый паровой трамвай в нашем городе, ходивший по Шлиссельбургскому тракту и делавший разворот на Знаменской площади (ныне площадь Восстания), уходя затем в арку гостиницы «Северная» на 1-ю Рождественскую улицу, отчасти затрагивал и Лиговку. Маршрут этот ходил «на всех парах» вплоть до 1922 года, когда был заменён на электрический. А первый электрический трамвай пошёл по Лиговке в 1908 году. Это был маршрут № 6, проходивший от Знаменской площади по Суворовскому проспекту до Перевоза (где в дальнейшем был построен мост Петра Великого). Вскоре по Лиговке пошли трамваи № 18 и № 19.
Лиговский проспект после демонтажа трамвайных рельсов и вырубки деревьев. Фотография Сергея Наконечного.
С 1984 по 1992 год, когда в Ленинграде ходило максимальное за всю историю города число маршрутов (66), по Лиговке шло семь из них: 10, 12, 16, 19, 25, 44 и 49. В 1997 году был добавлен маршрут № 90 (в честь 90-летия трамвайного движения в Петербурге). Вообще же, в течение 99 лет (с 1908 по 2007 год) по Лиговскому ходило в сумме двенадцать трамвайных маршрутов (больше, чем по Невскому!). Причём от Невского до Обводного трамваи ходили по выделенным путям, что позволяло им двигаться с приличной скоростью. И вот теперь рельсы снимают, деревья вырубают. Обещают к началу ноября реконструкцию Лиговского закончить и снова пустить трамваи, но по замощённым путям, и уже только до Кузнечного переулка.
