Улица она только по названию: на самом деле это просто грузовой проезд вдоль железной дороги.
С одной его стороны — пути, а с другой стоят угрюмые и грязные заводские корпуса. На всей улице не нашлось ни одного магазина, никакого культурного заведения — лишь одинокий ларёк-павильончик у выхода из бесконечного подземного перехода. Впрочем, и жилое здание на этой улице удалось обнаружить только одно: небольшой скромного вида пятиэтажный доходный дом постройки начала XX века (№ 44, корпус 1). Вечерами на Чугунной совсем безлюдно. Автобусов-троллейбусов здесь нет, даже маршрутки не ходят, но тихим это место не назовёшь — ежеминутно проносятся грузовые машины, изредка грохочут близкие электрички. Впрочем, окраинная грузовая дорога такая и должна быть.
Чугунная — и правда улица странная: она не только меняла названия (что вполне обычно), но и… своё главное направление, а это для улицы большая редкость. В старину она была, надо думать, частью шведской дороги на Выборг (та шла от Невы в створ сегодняшней улицы Ватутина — если посмотреть на карту, направление совпадает). После возведения в 1784 году на берегу роскошной усадьбы канцлера Александра Безбородко (современный адрес — Свердловская набережная, 40) будущая Чугунная сменила направление: основным стал её «горизонтальный» (если смотреть по карте) участок. Теперь она шла с востока, от задов усадьбы, по трассе нынешней улицы Жукова до участка дома № 46 по Чугунной улице, где поворачивала на запад, доходя до Бабурина переулка (теперешней улицы Смолячкова), — поскольку железной дороги тогда ещё, конечно, не было. В 1877 году этот отрезок (на запад от нынешнего дома № 46) и вовсе официально присоединили на десятилетие к Бабурину переулку. В 1836 году дорога стала называться Кушелевским проспектом — хозяевами усадьбы на Неве были тогда графы Кушелевы-Безбородко. Что до проезда, сохраняющего первоначальную направленность (с юго-востока на северо-запад), то его обозначали на картах просто: дорога — Старомуринская, Муринская, или просто в Мурино [1, c. 720]. Дело в том, что тогда грузовым повозкам, перевозящим горожан на дачи в северные предместья, был закрыт проезд по парадному Каменноостровскому проспекту. Целые караваны телег со скарбом два раза в год, весной и летом, медленно двигались из центра через Литейный мост и дальше на север — или по Большому Сампсониевскому проспекту, или, чтобы избежать «пробок», по этой Муринской дороге.
Впервые проезд обрёл собственное название (сохранившееся до наших дней) 16 (28) апреля 1887 года. Чугунной улица стала потому, что на ней к тому времени заработали чугунолитейные и механические мастерские сразу нескольких заводов (среди них и цех будущего объединения «ЛОМО»). Но тогдашняя улица представляла собой лишь средний участок сегодняшней — от Менделеевской улицы до Кушелевского проспекта (ныне Жукова). Северный кусок от Менделеевской до Литовской улицы до 1950‑х годов назывался Нюстадтской улицей. Это имя для нашего уха звучит непонятно, привычнее Ништадт — городок, где в 1721 году Пётр Первый подписал со шведами мирный договор, положивший конец затянувшейся Северной войне (сегодня это финский город Уусикаупунки). До 1913 года Нюстадтской улицей именовалась южная часть нынешнего Лесного проспекта, лежащего по ту сторону путей. Потом он от начала до конца стал Лесным, а на этом «аппендиксе» прежнее название сохранялось до 1950-х годов. Восточный кусок нынешней Чугунной (от улицы Жукова до Полюстровского проспекта) в 1889–1936 годах был частью Лабораторного шоссе (ныне утраченного) — оно шло параллельно существующему Лабораторному проспекту от Полюстровского до нынешнего проспекта Маршала Блюхера.
В конце 1990-х годов Чугунная улица стала тупиковой: её восточный конец (после поворота на Арсенальную улицу) был перекрыт, выезд на Полюстровский проспект перестал существовать. Не доходила до Чугунной и улица Жукова. Более десяти лет ничего не менялось, и вот теперь Чугунной улице вернули её предназначение. Весной 2012 года здесь начались дорожные работы, которые велись по заказу Дирекции транспортного строительства, подведомственной Комитету по развитию транспортной инфраструктуры администрации города [2]. Недавно работы были успешно завершены. Чугунную улицу пробили до Полюстровского проспекта, одновременно проложив недостающий участок улицы Жукова от Чичуринского переулка до Чугунной. Получившийся двойной сквозной проезд стал частью единой трассы от Финляндского вокзала к Кушелевке и теперь сможет разгрузить от пробок площадь Калинина. После долгого перерыва Чугунная улица вновь стала сама собой, как и была изначально — то есть транзитной грузовой дорогой с юга на северо-восток. Вот и выходит, что в этой отдельно взятой местности восторжествовала историческая справедливость…
Литература:
Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. СПб., 2009.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2532761
