Титан

Агрегат, называемый в быту титаном, был другом многих поколений людей – и у нас, и в Европе. Да почему – был? Титаны не исчезли из нашего быта, до сих пор они остаются нашими спутниками, а иногда становятся буквально спасителями. Только сфера использования титана и сам титан несколько изменились.

Надо сказать, что эта удобная и простая, казалось бы, вещь ждала своего часа довольно долго. Впервые титан – бак для кипячения воды со встроенной топкой – упоминается в немецких мемуарах и документах времён Первой мировой войны. Титаны стали устанавливать тогда в немецких воинских казармах, потом в лагерях для военнопленных на территориях оккупированных Германией стран. Он сразу получил название «титан» – точно неизвестно почему, хотя предположить нетрудно: огромная печь для кипячения воды, огромный чайник – что-то да подойдёт. Изобретатель титана, скорей всего, был военным человеком. Увы, имя его также осталось неизвестным.

031_1.jpg
Лист из сопроводительной документации к кипятильнику КНЭ-50.
Очень скоро титан стал необходимым предметом не только в казармах, но и в больницах, на железнодорожных станциях, в других учреждениях самого разного толка, но непременно тех, где скапливалось множество народа. В топку титана кидали дрова или уголь. Настольный титан вмещал от 30 до 100 литров воды. А ещё были напольные титаны-гиганты.

В России титан не сразу приобрёл популярность, какое-то время после его изобретения в казармах, тюрьмах, на железнодорожных станциях всё ещё пользовались для нагрева воды чанами и медными чайниками. До 1917 года в столичных фабричных казармах (так назывались общежития для рабочих) на общих кухнях стоял самовар или чан, в котором постоянно был «кипяток от хозяина» (то есть бесплатный). Редкие упоминания о станционных титанах появляются в 1917–1918 годах. Неизвестно, имел ли в виду титан солдат Шадрин из пьесы Николая Погодина «Третья Патетическая», когда спрашивал у вождя мирового пролетариата, где бы в Смольном можно разжиться кипятком. А вот в 1920-х титан – уже непременный атрибут многих городских учреждений, и прежде всего провинциальных станций – на больших узловых станциях ещё пользовались чанами, ведь желающих «взять кипяточку» были сотни и тысячи. Однако со временем титан становился всё объёмнее.

Ещё в конце 1910-х годов титанами стали называть печные нагреватели – высокие печки на дровах, стоящие в ванных комнатах в коммуналках и частных квартирах. Автор этих строк помнит такие «ванные титаны» в некоторых ленинградских коммуналках тех лет. Название «титаны» эти громоздкие жуткие агрегаты, которые было странно видеть в то время, когда уже почти в каждой квартире был газ, сохраняли до самого своего исчезновения в середине 1950-х. Хотя в негазифицированных провинциальных помещениях, например в удалённых от городов военных казармах, такие ванные титаны стоят до сих пор. Топятся по-прежнему дровами.

Титан – это в своём роде наша история. Он был в Гражданскую войну, когда кроме кипятка нечем было порой утолить голод; был в Отечественную. И продолжает существовать в нынешние мирные дни: в большом числе больниц титан и сейчас просто необходим, а во многих столовых самообслуживания, студенческих столовых и разных буфетах до сих пор отправляют к такому титану, выбив чек на кассе и кинув пакетик чая в пустой стакан. Эти титаны снабжены уже электронагревателями, с дровами давно покончено. Агрегат так и называется – «электрический титан».

031_2.jpg
031_3.jpg
031_4.jpg
Кипятильник КНЭ-50, также именуемый титаном: фасад и вид сверху без крышки. Фотографии Юрия Молодковца.

Но жив до сих пор и дровяной титан. Практически каждый встречался с ним не раз за свою жизнь. Это – титан в вагоне железной дороги. Кое-где, правда, его тоже заменил электрический агрегат, но только кое-где. Для электрического титана нужен значительный ресурс динамо-машины или электростанции, дровяной титан в пути экономнее. Когда проводник разжигал в вагонном коридорчике возле своего купе заветную допотопного вида печурку, пассажиры в предвкушении потирали руки: «сейчас будет чаёк». Проводник с подносом, на котором выстроились стаканы в подстаканниках с горячим чаем, до сих пор ассоциируется у многих из нас с вечным спутником железнодорожных вагонов – дровяным титаном.

Оставить комментарий

Для того,чтобы оставлять комментарии, Вам необходимо Зарегистрироваться или Войти в свою комнату читателя.

РекомендуемЗаголовок Рекомендуем